DFBH╱HC660TF10CB6替代賀德克液壓油過濾器

簡介：

液壓油過濾器按過濾材料可分為表面型、深度型及磁性過濾器。它們對固體污染物的過濾作用是通過直接阻截和吸附來完成的。

液壓油過濾器的主要作用是過濾液壓油液，液壓系統中不可避免的出現各種雜質。其來源主要有:清洗后仍殘留在液壓系統中的機械雜質，如水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑、涂料、油漆皮和棉紗屑等，外部進入液壓系統的雜質，如經加油口和防塵圈等處進入的灰塵;工作過程產生的雜質，如密封件受液壓作用形成的碎片，運動作相對磨損產生的金屬粉末，油液因氧化變質產生的膠質、瀝青質、炭渣等。上述雜質混入液壓油后，隨著液壓油的循環作用，將到處起破壞作用，嚴重影響液壓系統的正常工作，如使液壓元件中相對運動部件之間的很小間隙(以計)以及節流小孔和縫隙卡死或堵塞;破壞相對運動部件之間的油膜，劃傷間隙表面，增大內部泄露，降低效率，增加發熱，加劇油液的化學作用，使油液變質。根據生產統計，液壓系統中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質造成的，因此維護油液的清潔，防止油液的污染，對液壓系統是很重要的。

產品安裝：

液壓油過濾器在系統中的位置對污染控制的效果有很大影響。在液壓系統中，過濾器可以根據需要安裝在吸油路，壓力油路和回油路中，也可以安裝在主系統外，組成單獨的過濾系統。

吸油過濾器:為防止污染物進入泵內，一般在吸油口或吸油管路中安裝吸油過濾器。吸油口過濾器浸沒在油箱底部，極易被污染物堵塞而又維護困難，因此，在吸油口一般采用不帶殼體的網式或線隙式過濾器。

壓力管路過濾器:在壓力油路安裝的過濾器，主要用來保護泵下游的液壓元件。作為系統的主要過濾器，其過濾精度應能保證系統對油液清潔度的要求。壓力油路過濾器在壓差方面的限制不是很嚴格，因而可選用高精度過濾器。最大允許壓差一般為0.35~0.5Mpa,初始壓差0.07~0.14Mpa，壓力油路過濾器的強度需要能承受系統最大工作壓力和頻繁出現的壓力變化及壓力峰值。

回油過濾器:從安裝位置來說，在系統回油路中安裝過濾器是比較理想的，因為在系統油液進入油管之前，過濾器將浸入系統的和系統內產生的顆粒污染物清除，為系統提供清潔油液。然而由于液壓馬達和液壓缸在回油路內引起流量脈動，使濾清器的過濾性能降低。特別是大容積液壓缸，當在高壓下突然接通回油路，油液突然卸壓，由此產生的瞬間流量沖擊很大，不僅使過濾效果顯著降低，而且容易使濾芯破裂。因此只有在系統比較穩定的情況下，回油路過濾才能達到預期效果。另外，回油路過濾不能除浸入油箱的污染物，應特別注意系統運動前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱。回油路過濾可以采用精度高的濾清器，其初始壓差一般0.035~0.05Mpa，最大允許壓差為0.2~0.35Mpa。